NEU · IN ENTWICKLUNG
Bordsteuerung mit PELARON Control24 Pro
Verbraucher an Bord schalten, sperren und überwachen – deine Schalter bleiben.
BORDZENTRALE
Alles an Bord. Alles im Blick.
Dein nächster Schritt mit deinem Boot.
WILLKOMMEN AN BORD
PELARON füllt sich beim Fahren
Zwei Wege, um anzufangen. Ohne Konto, ohne Einrichtung – alles bleibt auf diesem Gerät.
Der Beispieltörn ist vollständig gekennzeichnet und lässt sich jederzeit in einem Zug wieder entfernen. Bootsdaten fragt PELARON erst, wenn sie gebraucht werden.
NÄCHSTER SCHRITT
Kein aktiver TörnTörn vorbereiten
Noch keine Route aktiv
–Distanz
–ETA
–Etappe
–Crew
–Check
LIVE-POSITION
GPS noch nicht aktiv
Aktiviere den Standort für Kurs, Geschwindigkeit, Ankeralarm und automatische Logbucheinträge. Die Position bleibt in dieser Version lokal auf deinem Gerät.
–SOG
–COG
–Genauigkeit
AusAnkeralarm
WETTER & ROUTING
Live-DatenRevier wählen
Aktueller Törn
0,00 €Ausgaben
1Crew
0Belege
Bordbestand
0Artikel
0Nachkaufen
0Stauorte
AUFGABEN & FRISTEN
AktuellWas als Nächstes ansteht
LETZTE LOGBUCHEINTRÄGE
Törnverlauf
SICHERHEIT & NOTFALL
Offline verfügbarNotfall vorbereitet?
GPS-Position, Boots- und Crewdaten kontrolliert bereitstellen. Ein Notruf wird erst nach bewusster Bestätigung ausgelöst.
TECHNIK & EINSTELLUNGEN
Boot einrichten und verbinden
Tanks, Anlagen, Automationen, Bordnetz und Cloud. Den aktuellen Bordzustand zeigt die Bordzentrale.
BORDRESSOURCEN
Einrichtung prüfenTank- und Energiemanagement
Kapazität und Inhalt werden in Litern geführt. Der prozentuale Füllstand wird automatisch berechnet.
KRAFTSTOFF GESAMT0 / 0 lKeine Tanks angelegt
WASSER GESAMT0 / 0 lKeine Tanks angelegt
BATTERIE–Energiereserve
KRAFTSTOFF
Kraftstofftanks
WASSER
Wassertanks
VERBRAUCH
–Tankungen und Reichweite
Jede Tankung mit Litern und Datum eintragen. Aus dem Abstand zwischen zwei Tankungen und den Motorstunden aus dem Logbuch ergibt sich der Verbrauch.
–Liter je Stunde
–Liter je Seemeile
–Restreichweite
Bereit
Motorstunden aus dem Logbuch.
Keine kritische Frist
Fristen, Ersatzteile und Aufgaben verknüpfen.
Bestand prüfen
Stauorte, Mindestbestand und Einkauf.
ABWASSER
Grau- und Schwarzwassertanks
ENERGIEQUELLEN
Laden, Erzeugen & Wandeln
BATTERIEBANKEN
Bordenergie
STAMMDATEN
Schiff, Maße und Identität
Diese Angaben gelten für alle Module: Ankerrechner, Liegeplatzanfrage, MAYDAY-Spruch und Wartung. Sie werden nur hier eingetragen.
BOOTSDATEN
–Wofür die Angaben schon reichen
Einige Funktionen brauchen bestimmte Maße. Hier steht, was noch fehlt – statt dass die Berechnung später stillschweigend ausbleibt oder mit angenommenen Werten arbeitet.
Übernommene Werte anzeigen
Zusammengeführt aus den Stammdaten, dem digitalen Zwilling, den Tanks und den Geräten. Ein Strich bedeutet: nicht hinterlegt.
ERGÄNZEND
Hersteller, Modell und Rumpfdaten
ANTRIEB
Motor & Wartungsbasis
AUSRÜSTUNG
Ausrüstung, Systeme und Bordtechnik zentral verwalten
Jedes Objekt besitzt eine eindeutige Identität und kann mit Wartung, Inventar, Dokumenten, Kosten und anderen Assets verknüpft werden.
GESAMT0
AKTIV0
WARTUNG0
GARANTIE0
ANSCHAFFUNGSWERT0,00 €
ASSET-STAMMDATEN
Asset hinzufügen
WISSENSGRAPH
Objekte miteinander verknüpfen
MARINE INTEGRATION PLATFORM
Geräte, Live-Daten und Diagnose
PELARON verwaltet herstellerunabhängig Signal K, NMEA-2000-Gateways, Victron GX, MQTT und Modbus. Eine Browser-App kann das lokale Netz nicht beliebig scannen; erkannte und konfigurierte Quellen werden daher transparent getrennt angezeigt.
0Geräte
0Live-Datenpunkte
–Datenqualität
0Messwerte gespeichert
DEVICE DISCOVERY
Letzte Suche: noch nieNetzwerk und Gateways
LIVE-DATENMONITOR
Datenpunkte und Herkunft
MARINE-DASHBOARD
Instrumente
–SOG
–Wind
–Tiefe
Instrumente werden aktiv, sobald passende Live-Daten eintreffen.
DATENREKORDER
0 WerteAufzeichnung aus
SENSOR-KALIBRIERUNG
Messwerte korrigieren
Mindestens zwei Punkte sind erforderlich. PELARON interpoliert linear zwischen den hinterlegten Messpunkten.
ENTWICKLER- & DIAGNOSECENTER
Supportdaten exportieren
Der Export enthält Geräte, Datenpfade, Zeitstempel, Qualitätswerte, Kalibrierungen und Aufzeichnungen. Zugangsdaten und Passwörter werden nicht automatisch erfasst.
ORCA-INTEGRATION
Nicht eingerichtetOrca und PELARON gemeinsam nutzen
Orca bleibt für Navigation und Kartenführung zuständig. PELARON übernimmt Schiffslogbuch, Tanks, Batterien, Wartung, Crew und Bordorganisation. Gemeinsame Borddaten werden über eine freigegebene Netzwerkquelle wie NMEA/Signal K genutzt.
Fensteraufteilung
PELARON verwendet keine erfundene Orca-Schnittstelle. Die Startadresse bleibt konfigurierbar.
Gemeinsames Bordnetz
Keine gemeinsame Datenquelle eingerichtet.
KONFLIKTREGELN
Dubletten vermeidenWelche App ist führend?
APP-WECHSEL
AktivHintergrund und Wiederaufnahme
JetztLetzte Aktivität
0 sUnterbrechung
AktuellSynchronisation
AusBegleitansicht
Beim Wechsel zu Orca speichert PELARON den aktuellen Zustand. Nach der Rückkehr werden lokale Daten und Netzwerkquellen neu bewertet.
DATENZUORDNUNG
Orca-/Bordnetzwerte in PELARON
0 Quellen
Noch keine automatischen Quellen zugeordnet.
Keine
Echte Live-Werte werden nur nach tatsächlich empfangenen Daten als „Live“ markiert.
NETZWERK & GATEWAYS
Datenverbindungen
CREW-ZUGRIFF & GERÄTESICHERHEIT
Gemeinsam an Bord. Zugriffe bleiben klar, sicher und widerrufbar.
PELARON ergänzt die Offline-Cloud um persönliche Crew-Einladungen, echte Serverrollen, Geräteverwaltung und einen nachvollziehbaren Sicherheitsverlauf. Ohne Konto und ohne Verbindung bleibt PELARON vollständig lokal nutzbar.
LOKALCloud-Status
PERSÖNLICHE CREW-EINLADUNG
Wird geprüft …
Du wurdest zu einem PELARON-Boot eingeladen
Zum Einlösen der Einladung muss das aktuell angemeldete Konto zuerst abgemeldet werden.
CLOUD-KONTO
LokalAnmelden oder zuerst einrichten
Erstes PELARON-Konto anlegen
Nur solange die Datenbank noch kein Konto enthält. Das erste Konto wird Eigentümer des ersten Boots.
P
PELARON–
Erweitert · SerververbindungAPI-Adresse und Gerätename. Voreingestellt und normalerweise nicht zu ändern.
SERVERVERBINDUNG
Nicht geprüftAPI und dieses Gerät
Die App verwendet dieselbe Domain wie die PHP-API. Datenbank-Zugangsdaten gehören ausschließlich in die geschützte Server-Konfiguration.
CREW-ZUGRIFF & SERVERROLLEN
Wer darf auf dieses Boot zugreifen?
Die Rolle wird auf dem Server geprüft. Eine lokale Rollenauswahl kann diese Rechte nicht umgehen.
Welche Rolle darf was?
Crew-Zugriffe werden geladen …
Neue Person sicher einladen
PELARON erstellt einen einmaligen, sieben Tage gültigen Link. Der Link wird nicht per E-Mail versendet und muss bewusst geteilt werden.
Dieser Link wird nur einmal vollständig angezeigt
Offene Einladungen
Keine offenen Einladungen.
VERTRAUENSWÜRDIGE GERÄTE
KontogebundenAktive Sitzungen
Beende Sitzungen auf verlorenen, verkauften oder nicht mehr verwendeten Geräten.
Eine lokale PELARON-Installation bleibt aus Datenschutzgründen an ein Cloud-Konto und ein Boot gebunden. Ein Sitzungsentzug stoppt den Cloud-Zugriff sofort, kann aber bereits offline gespeicherte Daten auf dem entfernten Gerät nicht löschen.
Geräte werden geladen …
SICHERHEITSVERLAUF
Nur Skipper & EigentümerLetzte Cloud-Aktionen
Aktivitäten werden geladen …
SPEICHERORT
Kein Konto nötigAlles lokal gespeichert
PELARON läuft ohne Cloud-Konto vollständig. Logbuch, Törns, Wartung, Bordkasse und alles Weitere liegen auf diesem Gerät und funktionieren auch ohne Netz.
Ein Konto brauchst du erst, wenn zwei Geräte denselben Stand führen sollen – etwa der Rechner zu Hause und das iPad an Bord. Was du bis dahin änderst, geht dabei nicht verloren.
SYNC-WARTESCHLANGE
Lokal bereitOffline-Änderungen und Konflikte
0wartend
0Konflikte
0versionierte Speicher
Keine Konflikte vorhanden.
VERSCHLÜSSELTE SICHERUNG
AES-GCMAlle Einträge mit eigener Passphrase
Die Sicherung wird vor dem Speichern direkt auf diesem Gerät verschlüsselt. Die Passphrase wird weder gespeichert noch an den Server übertragen.
Enthalten: Boot, Törns, Logbuch, Crew, Bordkasse, Inventar, Wartung und Einstellungen – auch die Einträge, die sonst lokal bleiben.
Nicht enthalten: Fotos und Dokumente. Beide liegen in einem eigenen Speicher, den diese Sicherung nicht erreicht. Bei Dokumenten betrifft das nicht nur die Datei, sondern auch Bezeichnung, Frist, Aussteller und Nummer – hier stand bis zum 22.8.2026 das Gegenteil. Beide haben darum ihre eigene Sicherung, gleich darunter, mit derselben Passphrase.
DATENSCHUTZ AB WERK
Was hier bleibt, was geht – und wann
Bleibt immer auf diesem GerätMedizinische Logbucheinträge und Aufgaben, die Crewakte mit Blutgruppe, Allergien und Medikation, das Diagnoseprotokoll und Zugangstoken
Geht beim Abgleich mitBoot, Törns, normales Logbuch, Crewnamen und Rollen, Bordkasse, Inventar, Wartung und Systemeinstellungen
Geht nur, wenn du es auslöstFotos und Dokumentdateien – über „Jetzt übertragen“ unter Dateien zwischen den Geräten, oder über den Schalter für dieses eine Gerät. Bilder an medizinischen Einträgen und Dokumente in medizinischen Kategorien nie
VerschlüsseltDie manuelle Sicherung ist mit deiner Passphrase verschlüsselt, auch die lokal bleibenden Einträge. Übertragene Fotos und Dateien sind auf dem Weg geschützt, aber nicht zusätzlich verschlüsselt
Löschen
Du kannst dein Konto jederzeit selbst löschen – ohne Begründung und ohne Nachfrage bei uns. Was dabei verschwindet, steht vorher im Einzelnen da.
Beides ist getrennt: Das Konto zu löschen lässt dein Logbuch auf diesem Gerät unberührt. Und die lokalen Daten zu löschen beendet kein Konto.
Erweitert · Technische Grundlagen Verbindungsprofile, Datenbankmigration, Ereignisverlauf und Beta-Tests. Für den Bordalltag nicht nötig – hier steht, was PELARON im Hintergrund tut.
LOKALE PLATTFORMGRUNDLAGE
Connection Center, Smart Actions, Replay und Beta-Tests
Diese Funktionen bilden weiterhin die lokale Grundlage der Cloud-Synchronisierung.
CONNECTION CENTER
Nicht geprüftDatenquellen und Verbindungstests
EINRICHTUNGSASSISTENT
0 / 0Beta-Start prüfen
CAPABILITY-SYSTEM 2.0
0 aktivWas kann dieses Boot?
SMART ACTIONS
0 ausgeführtKontextaktionen mit Protokoll
REPLAY-MODUS
BereitLokale Ereignisse nachvollziehen
Noch keine Replay-Ereignisse vorhanden.
INDEXEDDB-MIGRATION
Nicht migriertLokale Datenbank vorbereiten
Die lokale Datenbank wird übernommen und führt die bootsspezifischen App-Daten weiterhin offline-first.
–Stores
–Datensätze
26Schema
BETA-TESTCENTER
Noch nicht geprüftJS, Struktur und Betriebsbereitschaft
DATENMODELL
Woher die Werte kommen
Diese beiden Übersichten beschreiben nicht das Boot, sondern die Herkunft seiner Werte. Sie standen bis zum 17.8.2026 unter „Mein Boot“ und haben dort mehr Fragen aufgeworfen als beantwortet: Wer seine Bootsmaße eintragen will, braucht keine Legende über Datenquellen. Wer wissen will, warum ein Wert live ist und ein anderer geschätzt, findet es hier.
BOOTSPROFIL
Nicht eingerichtetZentrale Geräte- und Datenquellenverwaltung
Tankgrößen, Kraftstoffart, Batteriekapazitäten und technische Datenquellen werden einmalig hinterlegt. Alle Module greifen auf dieselbe Konfiguration zu.
LiveBerechnetManuellGeschätztFehler
VOLLSTÄNDIGKEIT
0 % vollständigBoot vollständig konfigurieren
Ein zentrales Bootsmodell verbindet Stammdaten, Motor, Tanks, Batterien, Energie und Geräte. Pflichtangaben werden nur einmal erfasst.
Noch keine Stammdaten gespeichert.
WORKFLOW ENGINE
Aktiv
Wiederkehrende Bordabläufe mit einem Schritt ausführen
PELARON verknüpft Törn, Logbuch, Systeme, Wartung und Bordkasse über gemeinsame Ereignisse. Jede automatische Aktion bleibt nachvollziehbar und kann deaktiviert werden.
SCHNELLAKTIONEN
0 ausgeführtBordabläufe
FÄHIGKEITEN
0 aktivWelche Systeme sind an Bord vorhanden?
Nicht konfigurierte Funktionen werden in Workflows ausgelassen, statt Fehler oder Scheinwerte zu erzeugen.
REGELN
Automatische Reaktionen
EREIGNISVERLAUF
Automationen nachvollziehen
PELARON CORE
AktivZentrale Plattform, Rollen, Adapter und optionale Synchronisation
Alle Module greifen auf einen gemeinsamen Core zu. Cloud und externe Verbindungen bleiben optional; der Offline-Betrieb funktioniert weiterhin lokal.
CORE-VERSION–
DATENSCHEMA–
LOKALE PELARON-SPEICHER0
BEGLEIT-APIDeaktiviert
BEGLEITGERÄTEDeaktiviert
Lokales Zugriffsprofil
Diese Auswahl steuert nur die lokale Vorschau. Sobald die Cloud genutzt wird, entscheidet ausschließlich die serverseitig hinterlegte Rolle über Lese- und Schreibrechte.
Lokale API-Vorbereitung
Die Browser-PWA stellt keinen HTTP-Server bereit. Die API ist als einheitliche lokale JavaScript-Schnittstelle und Tokenmodell vorbereitet.ADAPTER LAYER
Signal K, Victron GX und Orca-Bordnetz
In der Web-App können keine Live-Daten aus dem Bordnetz gelesen werden. Der Browser blockiert unverschlüsselte Verbindungen zu Geräten im lokalen Netz, und Gateways besitzen kein Zertifikat für den verschlüsselten Weg. Verbindungsprofile lassen sich hier trotzdem erfassen – sie sind die Vorbereitung für eine eigenständige App.
LEGACY-BACKUP
OptionalLokale Datei oder WebDAV
LETZTE SICHERUNGNoch nie
LETZTE WIEDERHERSTELLUNGNoch nie
Diese ältere WebDAV-Sicherung ist eine unverschlüsselte JSON-Datei. Für vollständige Datenstände einschließlich sensibler Inhalte bitte die verschlüsselte Sicherung unter „Cloud & Sync“ verwenden.
INTERNE API
Einheitliche Datenabfragen
PelaronCore.query("boat")
PelaronCore.query("tanks")
PelaronCore.query("assets")
PelaronCore.query("logbook")
PelaronCore.query("workflows")
PelaronCore.query("navigation")
PelaronCore.query("orca")
PelaronCore.query("tanks")
PelaronCore.query("assets")
PelaronCore.query("logbook")
PelaronCore.query("workflows")
PelaronCore.query("navigation")
PelaronCore.query("orca")
Diese stabile interne Schnittstelle ist die Basis für spätere iPhone-, Watch-, Mac- oder Heimnetz-Begleitlösungen.
DIGITALES LOGBUCH
Törns und Ereignisse
Prüfungen und Reparaturen
Einkaufsliste
Artikel sind Vorschläge. Abmessungen, Spezifikation und Freigabe müssen vor dem Kauf geprüft werden.
Händlerlinks können später als gekennzeichnete Partnerlinks hinterlegt werden. Bis dahin sind es normale Links.
GPS-BASIERT
Ankerwache
UNTERBROCHEN
seit –Wache wiedergefunden
Die Ankerwache lief noch, als die App zuletzt beendet wurde.
–Alarmradius
–Ankergrund
Der Ankerpunkt bleibt, wo er war. Prüfe, ob das Boot noch dort liegt, bevor du die Wache wieder scharf stellst — in der Lücke kann es geschwojt oder geslippt sein.
WACHE
keine WacheKeine Wache
Kein Ankerpunkt gesetzt.
ANKERALARM
GPS starten, Ankergrund wählen und Alarmradius einstellen — dann „Anker gefallen".
LAGE
Schwojscheibe
⚓
▲
Schematische Darstellung. Kein Ersatz für Navigation oder Ankerwache.
Ankerplatz
Schwojradius berechnen
Aus Kettenlänge und Wassertiefe. Bootslänge und Bugrollenhöhe kommen aus den Bootsdaten.
Wassertiefe und ausgesteckte Länge eingeben.
Aus dem Gezeitenkalender rechnen
Zwölferregel — für Reviere mit Tide. Gerechnet wird der Fall, der zwischen Ankern und Aufstehen noch bevorsteht, nicht der ganze Hub. Wer eine Stunde vor Niedrigwasser ankert, dem fällt das Wasser nur noch um ein Zwölftel.
Die beiden Höhen aus dem Gezeitenkalender eintragen.
–Abstand
–GPS-Genauigkeit
Wichtig: Der GPS-Ankeralarm läuft nur, solange die App im Vordergrund und der Bildschirm eingeschaltet ist. Sperrt sich der Bildschirm oder wechselst du in eine andere App, setzt die Überwachung aus – ohne Warnung. Stell die automatische Sperre für die Nacht ab und lass das Gerät am Strom. GPS-/Standortzugriff muss aktiv bleiben. Navigationsinstrumente, Kartenplotter und eine angemessene Ankerwache ersetzt der Alarm nicht.
Im Hafen antippen und zuhören: Ist der Ton laut genug, um in der Koje zu wecken? Der Test wird nicht ins Logbuch geschrieben.
Tiefenwache
Weckt, wenn zu wenig Wasser unter dem Kiel steht. Braucht eine Tiefe aus dem Bordnetz und die Einbaulage des Gebers unter „Boot“ — ohne beides bleibt sie still und sagt das auch.
Tiefenwache aus.
TIEFENALARM
Quittieren schaltet den Ton ab. Der Alarm bleibt stehen, bis wieder genug Wasser unter dem Kiel ist – jeder Schritt landet im Logbuch.
Ankerlaterne ohne Position
Ohne Position lässt sich der Sonnenstand nicht rechnen. Es wird nichts geraten.
Beim Fallenlassen antippen. Danach fällt das Boot zurück, bis die Kette steht – ohne diesen Schritt läge der Mittelpunkt dort, wo das Gerät beim Tippen war, also oft eine halbe Kettenlänge daneben.
Korrektur · Ankerposition verschieben
Der Alarmkreis wird verschoben, der bisherige Mittelpunkt bleibt im Logbuch dokumentiert.
Peilung vom Boot zum vermuteten Ankerplatz und geschätzte Entfernung eingeben.
ANKERALARM
Quittieren schaltet den Ton ab. Der Alarm bleibt stehen, bis das Boot wieder im Alarmkreis ist – jeder Schritt landet im Logbuch.
GPS starten, Ankergrund wählen und anschließend die Ankerposition setzen.
WETTER
Segelwetter und Wetterfenster
Aktuelle Lage und Vorhersage für ein Revier. Für die Frage, wann ein Fenster kommt, lassen sich drei Modelle nebeneinanderlegen.
Revier wählen oder GPS verwenden.
Wind und Böen
Modellwerte können küstennah deutlich abweichen. Nicht als alleinige Grundlage für Navigation oder Sicherheitsentscheidungen verwenden.
Wetterdaten von Open-Meteo, bereitgestellt unter CC BY 4.0. Grundlage sind die offenen Modelle nationaler Wetterdienste.
Drei Modelle vergleichen & Wetterfenster finden
ECMWF, ICON und GFS nebeneinander. Nützlich vor einer Überfahrt: Sind sich die Modelle einig, ist die Vorhersage belastbarer. Keine Routenberechnung – die bräuchte ein Polardiagramm deines Bootes.
MODELLKONSENS
Noch nicht abgefragt
–Konfidenz
–Wind
–Welle
–Wetterfenster
Wind und Welle aus drei Modellen für den Zielhafen oder das gewählte Revier vergleichen.
Keine Routenberechnung
Eine echte Wetterroutierung braucht ein Polardiagramm deines Bootes – also die Geschwindigkeit bei jedem Windwinkel. Das hat PELARON nicht. Was hier steht, beantwortet „Wann ist ein gutes Fenster?", nicht „Welchen Kurs steuere ich?".
Open-Meteo
Alle drei Modelle stammen von Open-Meteo unter CC BY 4.0. Grundlage sind die offenen Modelle nationaler Wetterdienste.
Noch nicht abgefragt
Globales Modell, rund 9 km Auflösung.
Noch nicht abgefragt
Hohe Auflösung in Europa, Vorhersage bis sieben Tage.
Noch nicht abgefragt
Globales Modell, lange Vorhersage bei gröberer Auflösung.
WETTERFENSTER
Noch nicht berechnet
Eingestellt, nicht gemessen. Ein Zeitraum gilt als Fenster, solange der gemittelte Wind unter diesem Wert bleibt und das mindestens drei Stunden lang. Ein anderer Wert rechnet neu.
HÄFEN & LIEGEPLATZ
Hafen finden und Ankunft planen
MARINAS FINDEN
–Hafen suchen, auch ohne Netz
Gesucht wird zuerst im eigenen Bestand – der steht sofort und ohne Verbindung zur Verfügung. Was das Netz zusätzlich liefert, kommt dazu und wird für das nächste Mal behalten.
Bootstiefgang noch nicht hinterlegt.
Ausweichhäfen sucht im eigenen Bestand um die aktuelle Position, ersatzweise um den gesetzten Zielhafen – mit Peilung und Wetter, ohne Netz. Der Umkreis ist größer als bei der Marinasuche, weil es hier um Reichweite geht und nicht um Anfahrt.
GPS verwenden oder einen Ort beziehungsweise eine Marina eingeben.
Kartendaten © OpenStreetMap-Mitwirkende · nautische Zeichen © OpenSeaMap
Reviere vorab laden
Vor dem Ablegen laden, solange Netz da ist. Die Daten stammen aus OpenStreetMap und werden nacheinander geholt, mit Pause dazwischen – ein Gemeinschaftsdienst verträgt kein Absaugen ganzer Regionen.
Gewählte Marina
Noch keine Marina ausgewählt.
➤–
Der Pfeil zeigt, wohin der Wind weht.
Bootsdaten für die Liegeplatzbuchung
Länge, Breite, Tiefgang und Durchfahrtshöhe unter „Technik & Einstellungen → Mein Boot“ hinterlegen.
Belegung zeigt PELARON nicht
Ob ein Platz frei ist, weiß nur der Hafen selbst. Diese Angabe gibt es nur über einen Vertrag mit einem Buchungsdienst – ohne den wäre jede Darstellung geraten, und danach richtet man im Anlegemanöver nicht das Schiff aus.
Was PELARON stattdessen kann: den Hafen finden, das Wetter zur Ankunft holen, deine eigenen Liegeplatz-Notizen speichern und zur Buchungsseite des Hafens verlinken.
ALLES AN BORD
Inventar, Einkauf & Stauorte
INVENTAR
Was liegt wo?
Bereiche an Bord
Warnungen
EINKAUFSLISTE
Mit Inventar und Bordkasse verbunden
Beim Kauf kann der Artikel direkt ins Inventar übernommen und gleichzeitig als Ausgabe in der Bordkasse verbucht werden.
CHARTER & CREW
Bordkasse
Mitglieder
Wer zahlt wem?
Aktueller Törn
BORDNETZ
NMEA / Signal K
NMEA-Gateway
Nicht verbunden.
Datenintervall
Automatische Aufzeichnung ist aus.
Quellenbewertung
Live-Daten
–SOG
–COG
–Tiefe unter Geber
–unter dem Kiel
–Wahrer Wind–
–Motor
–Batterie
Noch keine Daten.
Live-Daten aus dem Bordnetz sind in der Web-App nicht möglich. Der Grund liegt nicht am Gateway, sondern an einer Sicherheitsregel des Browsers: Eine über HTTPS geladene Seite darf keine unverschlüsselte Verbindung zu einem Gerät im Bordnetz aufbauen (
ws://192.168.x.x). Der verschlüsselte Weg wss:// scheitert daran, dass ein NMEA-Gateway oder Signal-K-Server kein Zertifikat besitzt, das ein Browser akzeptiert. Safari ist dabei strenger als andere Browser.Was das bedeutet: Gateway, Signal K, Victron GX, MQTT und Modbus lassen sich hier erfassen und dokumentieren – Werte lesen kann die Web-App nicht. Dafür wäre eine eigenständige App nötig, die diese Beschränkung nicht hat. Auch die Bordsteuerung – Verbraucher über PELARON Control24 Pro schalten, sperren und überwachen – gibt es aus demselben Grund nur in der nativen App. Alle übrigen Funktionen von PELARON sind davon nicht betroffen und laufen vollständig offline.
Die automatische Aufzeichnung läuft, solange die PELARON-App geöffnet ist. iOS kann Web-Apps im Hintergrund anhalten. Für eine lückenlose Langzeitaufzeichnung ist später eine native App oder ein serverseitiger Signal-K-Dienst erforderlich.
NOTFALL – BEWUSSTE AUSLÖSUNG
Seenotfall
SOS
Seenotruf
UKW-Kanal 16 · DSC-Kanal 70 · Die zuständige Leitstelle steht unten.
Boot–
PositionGPS nicht verfügbar
Kurs / Fahrt–
Crew1 Person
Was du ins Funkgerät sprichst
Unmittelbare Lebensgefahr für Person oder Schiff. Bindet Rettungsmittel, die anderswo fehlen können.
Wird berechnet …
Langsam und deutlich sprechen. Nach „KOMME" die Antwort abwarten und den Spruch wiederholen, wenn keine kommt.
Kein automatischer Alarm: Die App sendet keinen Notruf selbstständig. Auf See ist UKW-Seefunk mit DSC der bevorzugte Alarmierungsweg. E-Mail ist kein Alarmierungsweg.
Zeit und Position festhalten
Ein Druck schreibt sofort einen Logbucheintrag mit Uhrzeit und Position – ohne Rückfrage, ohne Formular. Danach bleibt der Vorgang oben in jeder Ansicht sichtbar, bis er abgeschlossen ist.
Zurückführen übernimmt der Kartenplotter. PELARON peilt nicht zurück und ersetzt keine Navigation – es hält fest, was wann geschehen ist.
OFFIZIELLE QUELLEN
BSH – Nachrichten für Seefahrer
Nautische Berichtigungen prüfen
Pelaron öffnet bewusst die offizielle BSH-Seite, damit keine veraltete Kopie sicherheitsrelevanter Informationen angezeigt wird.
Offizielle BSH-NfS öffnen ↗Vor dem Auslaufen
- NfS für das Revier prüfen
- Seekarten berichtigen
- Seewetter und Warnungen abrufen
- Lokale Hafenmeldungen prüfen
Offline nicht ausreichend
Sicherheitsrelevante Meldungen müssen vor Fahrtantritt mit einer aktuellen offiziellen Quelle abgeglichen werden.
TÖRNPLANUNG
Törns und Etappen
Start, Ziel, Etappen und Abfahrtscheck. Der Zielhafen versorgt Wetterfenster und Ankunftsplanung mit Koordinaten.
HISTORIE
–Gefahrene Törns
Abgeschlossene Törns mit Strecke, Zeitraum und Motorstunden – aus den Logbucheinträgen, nicht aus der Planung.
GEFAHRENER WEG
Karte des Törns
Positionen entstehen bei Logbucheinträgen mit aktivem GPS. Eingelesene KML- und GPX-Spuren erscheinen ebenfalls hier.
Wird geladen …
AKTIVER TÖRN
Nicht geplantNoch kein Törn aktiv
Lege deinen ersten Törn an.
TÖRNE
Planung
Keine Auswahl
ETAPPEN
Route & Zwischenstopps
BORDBETRIEB
Bordsteuerung
So sieht die Bordsteuerung in der nativen App aus: Verbraucher an Bord schalten, sperren und überwachen – mit PELARON Control24 Pro. Deine Schalter bleiben.
In Entwicklung · Erprobung auf Bluebaerry geplant
Schalten, sperren, überwachen
Kühlschrank, Druckwasser, Beleuchtung: schaltbar, sperrbar, gemessen. Verbindlich ist die gemessene Spannung am Ausgang, nicht der abgeschickte Befehl.
Das Tableau wird nicht ersetzt
Das Tableau schaltet wie bisher. Fehlt das Lebenszeichen der App oder fällt die Steuerung aus, gelten wieder die Wippschalter. Keine Cloud als Voraussetzung.
Was außen bleibt
Navigation, Autopilot und Funk behalten eigene Strompfade – die App sieht ihren Zustand, greift aber nicht ein. Die Bilgenpumpe hat ihre eigene Automatik.
Die Bordsteuerung spricht direkt mit der Platine
Das geschieht im Boots-WLAN – und das kann ein Browser nicht. Deshalb gibt es die Bordsteuerung nur in der nativen App für iPad und iPhone.
PELARON Control24 Pro befindet sich in Entwicklung. Es ist derzeit weder ein verkaufsfertiges Produkt noch ein zertifiziertes Navigations-, Funk- oder Seenotgerät.
TECHNISCHE ANLAGEN
Wartung & Service
Anlagen, Fristen, Historie und Kosten zusammenführen.
ANLAGEN
Technische Systeme an Bord
Angelegt und bearbeitet werden Anlagen unter „Technik & Einstellungen“ im Bereich Ausrüstung. Hier werden sie nach Fälligkeit geordnet und Serviceeinträge erfasst.
WARTUNGSAUFGABEN
Planen und erledigen
SERVICEHISTORIE
Was wann gemacht wurde
Was der Unterhalt kostet
CREW & ROLLEN
Wer ist an Bord
Qualifikationen, Notfallkontakte und Wachplan an einem Ort.
An Bord
Wachen einteilen
Wer kann was
Wen im Ernstfall anrufen
MEDIZIN AN BORD
Bordapotheke und Notfallangaben
Bleibt auf diesem Gerät – medizinische Angaben werden nie übertragen.
Stand an Bord
Bestand und Haltbarkeit
VORFÄLLE
Was passiert ist
Angaben je Person
SICHERHEIT & COMPLIANCE
Abfahrtsbereitschaft
Checklisten, Ausrüstung, Fristen und Notfallvorbereitung.
–
Aus offenen Prüfungen berechnet.
Rettungswesten · EPIRB · Feuerlöscher
SICHERHEITSAUSRÜSTUNG
Bestand und Fristen
ABFAHRTSCHECKS
Boot, Crew und Route
Checklisten können künftig je Törn gespeichert werden.
Was zur Prüfung muss
DIGITALE BOOTSAKTE
Dokumente
Versicherung, Zulassung, Handbücher und Zertifikate – mit Datei und Ablaufdatum.
Bootsakte
Was abläuft
Motor, Elektrik, Navigation
Belege und Werftrechnungen
Policen und Gültigkeit
Funk, Gas, Rettungsmittel
AUSWERTUNGEN
Performance & Kosten
Nur tatsächlich gespeicherte Daten werden ausgewertet.
SAISONRÜCKBLICK
Deine Saison
GEFAHRENE WEGE
–Deine Saison auf der Karte
Die Karte entsteht aus deinen Logbucheinträgen. Jeder Eintrag mit Position wird zu einem Punkt, Fotos erscheinen dort, wo sie aufgenommen wurden.
Spur aus einem anderen Programm ergänzen
Wer von Logbook Suite, OpenCPN oder einem Plotter kommt, kann eine KML- oder GPX-Datei einlesen. Für den laufenden Betrieb ist das nicht nötig – PELARON zeichnet die Karte aus dem eigenen Logbuch.
0 sm gefahren
0abgeschlossene Törns
0Logbucheinträge
0 sm derzeit geplant.
0,00 €
Aus der Bordkasse berechnet.
Mit jeder Fahrt genauer
GPS-, NMEA- und Logbuchdaten bilden später die Bootsperformance ab.
Wofür das Geld ausgegeben wurde
Betriebsstunden und Fristen
ASSISTENT
Fragen zur App und zur Technik
Antworten aus den Funktionen dieser App und aus 25 Wissensartikeln.
Er findet, er erfindet nicht
Der Assistent durchsucht zwei Bestände: die Funktionen dieser App und die Wissensdatenbank auf pelaron.de. Findet er nichts Passendes, sagt er das – statt eine Antwort zu erfinden, die falsch sein könnte.
Er arbeitet auf dem Gerät. Es werden keine Fragen und keine Borddaten übertragen. Für den App-Teil funktioniert er auch ohne Verbindung; die Wissensartikel öffnen sich im Browser und brauchen Netz.
SYSTEM & DIAGNOSE
App-Zustand
Version, Offline-Bereitschaft und lokale Daten auf diesem Gerät prüfen.
Installierte Fassung
App-Version–
Datenschema26
Modulstände–
Build–
Wird geprüft …
Service Worker–
Installationsmodus–
Letzter Start–
–
PELARON-Datensätze–
Logbucheinträge–
Diagnosemeldungen–
SYSTEMSTATUS
PrüfungWird geprüft …
DATENINTEGRITÄT
Wird geprüft …
JS-SPEICHER
–
DIAGNOSEPROTOKOLLTechnische DetailsNur lokal
DATENINTEGRITÄT & BETA-REIFE
Noch nicht geprüftLokale Daten prüfen
PELARON validiert lokale Datensätze, Sicherungsformat, Schemakompatibilität und Revisionsstand.
–Datenspeicher
–Revisionen
–Hinweise
–Prüfsumme
Vor Updates sichern
Die App speichert ihre Daten lokal im Browser. Erstelle vor einem Gerätewechsel, einer Browserbereinigung oder größeren Aktualisierung eine Vollsicherung im Logbuch.
Das Diagnoseprotokoll enthält technische Angaben, aber keine Passwörter. Prüfe die Datei trotzdem vor einer Weitergabe.
AUSTAUSCH
Daten übernehmen und weitergeben
Alles an einer Stelle. Spuren für Kartenprogramme, Tabellen für die Auswertung oder einen späteren Käufer, Sicherungen für den Gerätewechsel.
Spur ausgeben
Aus den Positionen im Logbuch, ersatzweise aus eingelesenen Spuren. wird geprüft …
Tabellen ausgeben
CSV mit Semikolon – öffnet in Excel und Numbers ohne Nachfrage.
Datei einlesen
GPX, KML und GeoJSON werden als Spur übernommen. CSV und Vollsicherungen laufen weiterhin über das Logbuch, weil sie vorhandene Daten verändern.
Demo-Boot ansehen
Ein vollständiger Beispieltörn mit Logbuch, einem Defekt unterwegs, Reparatur, Kosten und Saisonstatistik. Nützlich, wenn du jemandem zeigen möchtest, was die App kann – oder selbst ausprobieren willst, wie sich die Module verketten.
Alle Beispieleinträge sind gekennzeichnet und lassen sich in einem Zug wieder entfernen. Deine eigenen Einträge bleiben dabei unberührt.